Visito los estudios de PANORAMA GREMIAL TV ,el Secretario General de SUTRACOVI Leandro Bond , quién nos expreso su sensación sobre la normalización de la CGT Rosario y profundizo sobre el estado de las rutas en nuestra provincia y la región.
La normalización de la CGT Rosario para toda la región? Eso se habló y se dijeron el viernes 16, vamos a tener otra reunión y ahí veremos.
Es el inicio, El viernes 16 de agosto, inicio de la normalización, algo que el movimiento obrero necesita, porque más allá de quién la conduzca, hace falta el sello de la CGT.
Nelson – En la CGT Rosario, yo estuve trabajando en prensa en la época de Néstor Ferrazza, hace más de 20 años, colaborando siempre con el Colorado, y me acuerdo que el último paro total de la ciudad se hizo en esa CGT, yo estaba ese día cuando él, Matías Layus y varios de los que estaban en ese momento, tras la muerte de un taxista, un asesinato, dijo, se para la ciudad, y paró la ciudad, esa fuerza tenía la CGT.
Bond – Sí, yo me acuerdo, porque a nosotros nos dieron la oportunidad de capacitar, y la verdad que en nuestros principios, todos los dirigentes que estaban ahí, siempre uno iba acaparando conocimiento, y la verdad que totalmente agradecido a toda la oportunidad que nos dieron, que nos dan, que nos apoyan, la verdad que, y ojalá, ojalá que.. Pero que estemos todos, ojalá que estemos todos, porque me parece que la Argentina lo necesita, Rosario, todo el cordón lo necesita igual.
Porque esa vieja historia de que desde Buenos Aires te tienen que bendecir y decir, bueno, va este, va aquel, va aquel otro, no es así, Rosario. Si hablamos de federalismo, si hablamos de independencia, este tiene que ser el ejemplo. Rosario tiene una historia y unos dirigentes de primer nivel. Y bueno, siempre en Buenos Aires, lamentablemente, se digitó, y todos nosotros lo sufrimos a diario, y bueno, veremos. Participamos en otra CGT, gracias a Dios que nos dan la oportunidad, así que bueno, seguro que vamos a participar en esta.
Les quiero contar algunas de las gestiones que hemos hecho, no solamente Leandro Bond, sino todo el gremio, no solamente para el gremio, para que haya más cabinas de peaje, sino por usted, señor, por usted, señora, por ustedes automovilistas.
¿Por qué? Porque en lugares donde ya no hay cabinas de peaje, igual fuimos reunirnos con el Ministro Enrico y decirle, en la Ruta 11 es un suicidio, se van a matar, la 33, la 34, mejorar autopista Rosario Santa Fe, Rosario Córdoba, las concesiones viales pequeñas.
Bueno, fue buena la reunión, Sí, tuvimos una primera reunión cuando todavía no habían asumido, así que ahora estuvimos con Enrico y con Pablo Seghuezzo, que es el titular de vialidad.
Bueno, nosotros hicimos un plenario de delegados de las unidades ejecutoras por la preocupación, justo veníamos con Paritarias, justo en la unidad ejecutora 9, o sea, en el centro de la provincia, la Ruta 76, justo el municipio de Esperanza se quiere apartar de la unidad ejecutora, no sé, por cuestiones que todavía no la sé.
Igual hablamos con el intendente de Esperanza y le llevamos la tranquilidad a los trabajadores que no iba a pasar nada. Y bueno, desde el Ministerio también nos dijeron eso.
Y bueno, después les llevamos un montón de peticiones y de realidades. Lo que vos decís, Ruta 11, nosotros lo anticipamos allá en el 2017, 2018. Me acuerdo un dirigente que decía que estaba mintiendo yo, pero bueno, a las pruebas estaba, hoy por hoy es la Ruta de la Muerte, en la Ruta 34 tenemos los compañeros que yo les pido que me informen y que asentemos, en la Ruta 34 pasan accidentes cada 2 o 3 días, con 2 o 3 muertos cada uno.
Increíble, increíble. Por eso hablaba de la preocupación del gremio, del gremio que bueno, por lo menos hablamos de que Pablo Seghezzo tiene una capacidad de haber recorrido toda la provincia, de cargos interiores, o sea que podés hablar con alguien que conoce el tema.
Hablo desde un primer momento, ya en la otra, el otro gobierno que estuvo con Lifschitz siempre nos recibió, siempre aceptó lo que uno le decíamos y bueno, siempre llegamos a buen puerto. Pero bueno, parte de estas cosas que les dijimos, necesitamos un convenio colectivo de la actividad para la unidad ejecutora y obviamente para las otras concesiones, una mesa tripartita, la realidad de las unidades ejecutoras es totalmente distinta a una autopista o a una privada.
Sí, sí, porque no está la grúa, no está la ropa, no está cosas que son elementales para la dignidad del trabajador.
Así todo, tanto Ruta 18, Ruta 14, la 70 y la 6, la verdad que atienden muy bien a los usuarios y bueno, obviamente hicieron el convenio con un helicóptero sanitario por las dudas de un accidente de urgencia, así que ya lo usaron varias veces, pero bueno, me parece que falta darle una vuelta de roca en cuanto al tema de la traza, de la pavimentación y todo eso.
Hoy es muy costoso y sabemos que tenemos un gobierno nacional que no aporta nada.
