Panorama gremial dialogo con Miguel Roda, Secretario General de SOMU San Nicolás.
«Nuestra idea y pensamiento sobre la hidrovía es que se estatice, entendemos que seria lo mejor para todos. Vemos que algunos dirigentes y políticos piensan que no estamos en condiciones de decidir. Comprendemos que en 34 pies hoy se puede navegar, ya que, por la bajante del rio no podemos aspirar a los 36 pies que nos gustaría. Es un problema que nosotros no podemos solucionar de forma directa. Además, con 5 embarcaciones se podría mantener la rigurosidad del trabajo», expreso el sindicalista.
«En cuanto al cobro del peaje no lo siento como un capricho, ya que, en otros países utilizan esta medida económica. Es un ingreso que se puede invertir de gran manera. Mantenemos nuestra idea de estatizar y volver a lo que fueron los tiempos antes del año 95, en donde, teníamos barcos y mano de obra argentina», explico el gremialista y continuo: «Tenemos un trabajo muy importante y de gran envergadura, el cual, genera fondos anuales. Muchos apuntan a que el gremio se quedo en el tiempo y si es así, nadie actuó de manera distinta en este tiempo por mantener esa herramienta que dejamos establecida en el año 95. Si ponemos como garantía nuestro peaje lograremos tener un respaldo económico para arreglar y poner a punto los barcos. De esa manera, no necesitaríamos pedirle nada a nadie y solo utilizaríamos nuestro rio para generar ingresos».
«La explotación de la pesca es algo que no se puede negar. Encontramos muchos buques pesqueros de otras nacionalidades pescando en nuestras aguas. No hay un control y nadie patrulla la zona. Es lamentable que dentro de nuestras 200 millas detectemos pesca pirata», observó Roda y completo: «Si volvemos a trabajar en los astilleros nuestra soberanía sobre el rio seria más fuerte y, además, un gran anhelo es recuperar a la marina mercante».
Retomando la idea central, el Secretario General de SOMU, completo: «Sobre la estatización de la hidrovía, desde URGARA no pensamos que sea bueno o malo como hecho, solo pensamos que Argentina tiene que tener un beneficio de la explotación del río, no puede ser que toda la ganancia se vaya afuera y no haya nada para el país, pero solo el tiempo nos dirá si este es el camino correcto. Pese a trabajar a la vera del río (generalmente en el control de la carga de exportación) y sobre los barcos que usan la hidrovía, no somos las recibidores de granos los más capacitados para hablar sobre el tema», indico el referente gremial y agrego: » Respetamos y acompañamos la postura de los trabajadores de dragado y balizamiento, quienes son los que se dedican a eso. Esperemos, como siempre, que sea lo mejor para los argentinos».
