PANORAMA GREMIAL junto a los trabajadores.
Desde hace varios años, diferentes referentes gremiales de la región, están solicitando una nueva flota mercante nacional, la recuperación de la hidro vía y un mejor control de los grupos exportadores de nuestro cereal, que en algunos casos no permiten ni el ingreso de inspectores a controlar la carga.
Juan Carlos Schmid y Edgardo Arrieta de Dragado y Balizamiento, Cristian Cardozo del SOMU , el extinto y queridísimo Humberto Reynoso y ahora sus alumnos de URGARA, Cesar Aybar del SUPA, Daniel Yofra de Aceiteros y muchos otros actores del trabajo en nuestro Río Paraná, todos a su manera, vienen reclamando por una Ley que recupere la soberanía en el sector.
Los ministerios de Transporte y Defensa suman esfuerzos para la recuperación de la Marina Mercante argentina
Desde hace varias semanas, los diques del Arsenal Naval Puerto Belgrano albergan a unidades de la flota mercante sometidas a reparaciones de gran envergadura, lo cual genera cientos de puestos de trabajo en la región
Constituyendo un poco habitual flujo de fondos del sector privado hacia las arcas del Estado Nacional en concepto de prestación de servicios industriales, los talleres y diques de la Armada Argentina ubicados en la centenaria Base Naval Puerto Belgrano (BNPB) se encuentran abocados a la puesta en valor de dos unidades pertenecientes a la Marina Mercante argentina, las que una vez en servicio permitirán agilizar las exportaciones provenientes del polo sojero del gran Rosario.
En diálogo con Infobae, el Jefe del Arsenal Naval Puerto Belgrano, Capitán de Navío Rodrigo Ataún, explicó: “Las instalaciones del Arsenal Naval (talleres y diques secos) tienen la misión primaria de atender las necesidades de mantenimiento de las embarcaciones propias de la Armada Argentina, ya sean de la Flota de Mar y de la Infantería de Marina”.
Fuente . Infobae
