Panorama Gremial junto a los trabajadores
Dialogamos con dirigentes marítimos y de transporte doble las medidas que quieren tomar en el gobierno nacional a pedido de Stuzzenegger.
Esto nos decian los dirigentes gremiales …
Nos reunimos en Dragado y Balizamiento con gremios de transporte para alertar sobre la desregulación y pérdida de soberanía en la marina mercante y el transporte nacional.
Presentamos proyectos para fortalecer la flota argentina y la seguridad en la navegación, pero no fuimos escuchados por autoridades.
Denunciamos el avance de banderas extranjeras, la precarización laboral, la privatización de empresas rentables como Intercargo y el abandono estatal, que afectan la seguridad, la logística y el trabajo argentino.
Estamos en alerta y en pie de lucha, exigiendo participación y defensa de la soberanía y los derechos de los trabajadores.
Fernando Ramírez
Fundamentalmente, teniendo en cuenta el accidente del Domingo acá en el Río Paraná. Principalmente, bueno, reunirnos y ponernos a disposición ante el poder legislativo, principalmente, para que entiendan primeramente que tenemos ideas, tenemos proyectos.
Nosotros, particularmente, desde Siconara, antes de que salga el decreto 3 40, al ministro de desregulación libertario le presentamos un proyecto para la Marina Mercante, principalmente explicándole desde 0, desde los acuerdos de la Cuenca del Plata con los 5 países que suscriben en en en toda la la vía de navegación troncal, explicándole de cero , que eran acuerdos recíprocos donde, principalmente, la Marina Mercante iba a crecer de forma armónica, de forma que todos sean competitivos entre sí.
Y, bueno, y vemos que el avance de las banderas de conveniencia en nuestra región cada vez es más agresivo. Directamente, hoy no tenemos flota casi en nuestro en nuestra región, siendo que algunos poderes económicos y, principalmente, de la usina de estos pensamientos, la bolsa de comercio avanzan con las desregulaciones sobre la marina mercante, y vemos de forma global y de forma regional cómo las potencias intensifican presupuesto en su propia marina mercante. Estamos viendo el mes pasado en Estados Unidos un plan marítimo directamente económico, nada que ver con la marina de guerra, si no es todo comercial, con una inversión de 5mil millonesy de dólares en una flota propia, tratando de fortalecer y dándole trabajo a la industria naval de Estados Unidos. Bueno, este tipo que tanto alude y tanto beneficia y tanto cree en Estados Unidos, no toma lo propio. Hace todo lo contrario.
Hace todo lo contrario directamente. Entonces, bueno, nosotros venimos desarrollando, ya sea en la modificación de la ley de la Marina Mercante, 274 19, donde presentamos proyectos con la diputada Passos.
A la misma vez, particularmente, nosotros presentamos un proyecto directamente en base a un a un desarrollo de la Marina Mercante acá para nuestra región, para nuestro país, pero, evidentemente, por ahora no tenemos no tenemos noticias. Bueno, acá tengo un honor que se intente.
Gonzalo Galeano — Somos Somu, este, este tipo de situaciones como el domingo, teniendo en cuenta que este gobierno avanza al desregular todo lo que es la navegación, la marina y el mercante, digo, son situaciones que pueden sucederse.
¿Hay cierta alerta de los gremios marítimos? Sí, nosotros estamos en alerta constante por el hecho de que, hoy están optando en bajar el lo que es el sueldo en menor costo, mayor peligro en la hidrovía. Mál llamada hidrovía, porque es el río Paraná, ¿no? Y, bueno, nosotros estamos en pie de lucha por la desregularización que se viene, ya que queda un mínimo de barcos con bandera argentina y este gobierno que están centrados solamente en recaudar y no en la soberanía nacional.
Edgardo Arrieta
Edgardo, ¿quiénes son los que te están acompañando en esta conferencia de prensa? Bueno, acá, como verás, está están patrones, Marina Mercante, los aeronautics, los compañeros. Porque acá no solamente estamos denunciando esta precarización en el río, sino también que tenemos que que analizar con los compañeros camioneros. Se han transportado acá, en nuestra región, más de, si no me equivoco, 126 millones de toneladas
Y los los camiones no solamente llevan cereales, también hay veces que llevan veneno, y también tenemos tenemos que ponerlo en la palestra, y nosotros hoy estamos acá, no solamente para defender al trabajador, sino para defender un país que necesita que estemos de pie, que estemos continuamente con la con la guardia levantada.
Diego Pagiola .Aeronáuticos
También están los compañeros aeronáuticos que han denunciado la privatización de Intercargo, donde también han denunciado penalmente al al presidente, porque, ¿qué es lo que vale acá?
Lo que no sirve, se queda en un rincón y se cierra, pero lo que sí da ganancia, como en este caso, Intercargo, se le quiere regalar a los amigos. Entonces, desde esta humilde regional, nosotros estamos de pie y siempre vamos a estar en la lucha tratando de que se sepa la verdad, tratando de estar no solamente por la mejora de los trabajadores, que que lo venimos haciendo generalmente, como recién decían los compañeros, pese a que el empresariado se sube al barco, hablando, ya que estamos acá, a a lo que dice el gobierno nacional, y lo único que busca es la baja.
No, nosotros le decimos que vamos a estar unidos, organizados y en la calle.
De los eventos de transporte, compañero Hablábamos siempre con orgullo de lo que significa la marina marcante para la República Argentina, lo que generó el primer gobierno de Perón, lo que fue la gran industria nacional, todo eso lo están destruyendo.
Eunice Ludvik Marina Mercante
Sí, lo están destruyendo, y la mirada no es hacia hacia la población argentina. Nosotros, la verdad, que estamos muy preocupados por el aumento de la siniestralidad en el Chorrillo, Paraná, en las vías navegables.
Es una de las vías navegables más importantes del mundo, y es importante que toda la población sepa que esto no tiene nada que ver, solamente que ver con la navegabilidad y con la el comercio en el río, sino que también tiene que ver con la seguridad de toda la población. Todos estamos expuestos frente a este tipo de de decisiones de desregulación que afectan a todos, a todos.
Nestor Larrosa
Lo pudimos ver, lo pudimos ver el domingo, desde el Parque España, lo que sucedió, y ese rotero de de de de de tantos siniestros que vienen sucediendo cada vez más. Este, así estamos muy preocupados. Creemos que es muy muy importante que se nos escuche, porque el nivel de profesionalidad que tenemos nosotros, este, los trabajadores que estamos en el área, la verdad que nosotros no solamente estamos gestionando un tema que tiene que ver con el trabajo de de de de todos los que estamos dentro del área, sino que también estamos para servir y para asesorar en lo que tiene que ver con la seguridad y todo lo que tiene que con todo el sistema de la navegación.
¿Va a haber una vía legal , jurídica, o sea, de presentar algo en la justicia en el marco de cierto abandono del estado hacia toda la Hidrovía.
No vamos a dudar , no vamos a dudar en hacerlo.
Lo que pasa es que, hoy por hoy, estamos prestando nuestra colaboración, y lo que estamos exigiendo es participar.
Capitanes….
Cuando se tomen este tipo de decisiones, ser parte de de este grupo de de debate. La soberanía, esa palabra parece que no existiera o fuera mala palabra para el gobierno nacional.
No, yo creo que ya es mala palabra para ellos, porque este gobierno ya, desde que inició su su mandato, ellos ya han venido entregando soberanía en toda la región, en todo lo que compete a lo que es fluvial y marítimo, ya con la ley de pesca, ya en el cabotaje.
Y ahora habla la compañera del tema de seguridad, la navegación. Nosotros estamos teniendo varios accidentes, varios acontecimientos en el río, y no son de bandera argentina, siempre son banderas extranjeras.
Esto quita también un poco lo que no siempre está manejando a nivel nacional la seguridad, la seguridad de las personas a bordo. No tenemos una seguridad competente con banderas extranjeras, más allá que está Y el personal extranjero también, por supuesto.
