PANORAMA GREMIAL junto a los trabajadores .
N-Bueno una de las actividades que ha crecido muchísimo en los últimos tiempos que es esta actividad del fletero propiamente dicho, ustedes que son los propietarios de esos vehículos, de esos utilitarios de esos coches que están repartiendo todos los días a toda hora ese crecimiento desde el correo y de algunos otros sitios, pero bueno estaba ahí en una nebulosa y había congresos, ha habido reuniones y han logrado algo muy importante en Quilmes, Juan Manuel nos podes contar para toda la audiencia de TELEFE Rosario y la página web. ?
JM Moises – Hola que tal buenas tardes si afortunadamente en la mañana de ayer acá en el Municipio de Quilmes yo soy más o menos para contarles un poquito represento a la rama expreso y mudanza que es lo que es repartir mercadería, cargas generales, mudar a la gente la típica camioneta F100, el camioncito que uno ve por la calle haciendo todo ese tipo de trabajos, bueno yo represento a esa rama
Ayer en Quilmes lo que se sanciono y aprobó fue la ordenanza municipal la 28603que es la que después de tantos años va a empezar a regular nuestra actividad
N-Esto puede generar lo que se dice habitualmente una jurisprudencia que a partir de ahora esto mismo lo puedan llevar a otra jurisdicción.
JM-Exactamente esto deja un precedente y esto es después de municipio a municipio en lo que se denomina acá en Buenos Aires en el AMBA, después al que seguir llevándolo provincialmente y después a lo largo y lo ancho de todo el país
Básicamente lo que se ha lograda mediante esta ordenanza que es regular la actividad, es lo siguiente se han logrado varias cosas como primera medida el tema que el trabajo de profesionalizar el trabajo, que pasa hay muchos compañeros de la actividad que como decimos nosotros no tiene toda la documentación en regla que se necesita hoy en día para poder realizar la actividad, entonces que pasa esos compañeros son los que trabajan por debajo de las tarifas que nosotros entendemos que se deberían cobrar al tener obviamente muchísimos menos gastos de lo que tiene un compañero que si tiene todo en regla, básicamente lo que le va a exigir el municipio cuando uno vaya a habilitar una camioneta para poder trabajar que es similar a lo de un taxi se le va a otorgar una licencia que va hacer por única vez, numero de licencia esa licencia es de por vida para esa persona, que sea el titular del vehículo, que cuento con un seguro comercial, ósea el seguro del vehículo que sea comercial que tenla RTO algunos le dicen la VTV pero para los autos, la RTO es para el transporte de carga, el seguro comercial y el registro municipal ah y la inscripción al monotributo que muchos compañeros no la tienen, entonces lo que nosotros buscamos mediante esta ordenanza es regular la actividad que presenten eso que están habilitados que sean vehículos habilitados, desde el municipio va haber un registro de todos esos fleteros que al obtener la habilitación vamos a saber quiénes son, como se llaman , donde viven, que tengan toda la documentación en regla entonces cuando uno contrata un servicio de flete que a veces uno lo llama y quizás no puede ir uno arriba de esa camioneta , manda al hijo, la esposa un familiar y también por un tema de seguridad que lamentablemente todo sabemos las problemáticas que hay en ese tema tanto en Buenos Aires como en todo el país entonces bueno al tener un registro como sucede con los taxis u otra actividad similares va a ser mucho más sencillo.
N-Y además aquel que deja de estar flojo de papeles como decimos entre comillas y pasa a estar regulado también va a tener el beneficio de tener una obra social de tener una defensa gremial
JM Moises -Exactamente eso es lo que apuntamos nosotros desde el sindicato de fleteros nunca porque se ha comentado siempre comentan en los grupos o en otras cosas que lo que buscamos con esto es dejar a la gente sin trabajo, no al contrario lo que queremos es profesionalizar la actividad, es más para que vean de nuestra buena voluntad a partir de que sea, esto ya está aprobado y una vez que entre en vigencia todo aquel fletero que esté desarrollando una actividad tiene 180 días por si le falta alguna documentación para poder ir y sacar la habilitación correspondiente, ósea no dejamos a nadie a afuera de la actividad y después también vamos desde el sindicato lo que vamos hacer es implementar la tarifa de referencia nosotros mediante la UTN que es la universidad tecnológica nacional , el valor de referencia no es algo caprichoso que lo definimos nosotros o que nosotros decimos el precio del flete tiene que valer tanto , no mandamos hacer un estudio de costos y ese estudio de costo lo hace como te dije anteriormente la UTN y dice bueno hoy un vehículo para poder trabajar, para poder amortizar el vehículo para que pueda tener todos los papeles en regla, vivir , cambiar los neumáticos todo lo que el trabajador necesita la hora del flete tiene que valer tanto entonces nosotros al municipio lo que vamos hacer es controlar que los trabajadores, es decir nadie trabaje por debajo de esos valores y no se genere una competencia desleal.
N-Como ha pasado como taxis, o remises truchos o muchas otras actividades donde lamentablemente algunos salen a buscar ese trabajo, pero terminan destruyendo la actividad te dejo un gran abrazo y ojalá esto se expande y ojalá esto se copie y ojalá esto se logre para tener regulación y ustedes fundamentalmente puedan defender la dignidad de los trabajadores
JM-Exactamente es a lo que apuntamos desde nuestra conducción
