PANORAMA GREMIAL junto a los trabajadores.
El Gobierno Nacional extendió por 3 meses la concesión de la Hidrovía .
El Ministerio de Transporte, temporariamente a cargo del ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, prorrogó por 90 días a Hidrovía S.A. la concesión para la «modernización, ampliación, señalización y tareas de dragado y redragado». Así ese consorcio seguirá hasta fin de julio a cargo de la operatoria de los canales fluviales del río Paraná.
La prórroga por tres meses sostiene la actividad de la concesionaria Hidrovía S.A., sociedad conformada por el grupo belga Jan de Nul y el holding argentino Emepa S.A., y entró en vigencia este jueves, al publicarse en el Boletín Oficial la resolución 129/2021 del ministerio de Transporte.
La licitación del dragado está próxima a culminar, esto genera una escenario de incertidumbre para los 800 trabajadores que se desempeñan en la empresa. Pese al acta firmado con el Ministerio de Trabajo y Ministerio de Transporte, donde se comprometen a garantizar los puestos laborales, Edgardo Arrieta, Secretario general de Dragado y Balizamiento, le aseguró a Panorama Gremial que más allá de ese acuerdo no se les generó ninguna certeza.
¨Si bien conseguimos que se firme el acta en el Ministerio y que el Decreto de la nueva licitación hable de que deben continuar los 800 compañeros con nuestro convenio colectivo, estamos a un paso de finalizarla y no sabemos quién nos va a pagar los salarios, si vamos a ser indemnizados. La empresa no mandó ningún telegrama de pre aviso, el Estado Nacional no es claro en esto¨, señaló Arrieta.
¨Hace dos años, desde que nos enteramos que termina la licitación del dragado, venimos tratando de forzar a que se tenga en cuenta a los trabajadores. Hemos escuchado hablar de soberanía, entre otras cosas, pero nadie habla de los trabajadores¨, continuó.
Y agregó: ¨Lo importante es que los compañeros sepan que tienen un gremio que va a hacer todo lo que sea necesario para que se los respete. Esto ya es una falta de respeto hacia la institución que esta bregando para salir lo mejor posible de una bajante histórica, donde compañeros trabajan día y noche para que los barcos continúen pasando y no se tiene en cuenta¨.
El 25 de agosto se llevará a cabo una reunión en el Ministerio de Trabajo junto a la Administración General de Puertos para clarificar la situación de los trabajadores. El dirigente sostuvo: ¨Hay muchos rumores, pero no tenemos ninguna certeza. Tenemos 800 compañeros que no sabemos que va a ser de su futuro, si van a pasar al Estado, que es algo para nosotros inviable, o continúan no sabemos de que forma¨.
Marina Mercante Argentina
El Estado argentino no tiene la marina mercante ni las dragas que tenía años atrás, ante esta situación el Secretario general destacó: ¨Ojalá se iluminen a los funcionarios y a los políticos que están haciendo la legislación, porque no sólo hay que hacer más profundo el río y señalizarlo, sino que debemos hacer una marina mercante y una industria naval. Son tres cosas que van de la mano y hoy es el momento para llevarlo adelante¨.
Injerencia provincial
Respecto al papel que cumple el Estado provincial en las decisiones sobre la hidrovía, el dirigente sindical opinó: ¨Hemos estado reunidos con el gobernador explicando la importancia de la provincia de Santa Fe en la hidrovía y no puede ser que solamente el gobierno provincial ponga énfasis en los ENAPRO, debemos desarrollar esta actividad¨.
¨Deberíamos tener una Secretaría de Puerto Provincial, donde se vean todas estas cuestiones y los estudios que el Estado Nacional ha dejado abandonado. La provincia debe empezar a darse cuenta de la importancia del río, no solamente las rutas asfaltadas. Esto tiene que ver con la economía del país, de acá salen las riquezas¨, concluyó Arrieta.
