Panorama Gremial dialogó con Edgardo Arrieta, secretario general del Sindicato de Dragado y Balizamiento sobre el deterioro que están sufriendo las dragas argentinas a causa del abandono del estado nacional.
«En el día de ayer estuvo a punto de hundirse la draga 36C desde el distrito Rosario, que está amarrada en ese muelle (tirada, no amarrada), abandonada por el estado nacional pese a las denuncias que hemos llevado adelante para que, por lo menos, venga cada tanto un buzo a revisarla, que vengan inspectores para que no ocurran estas cosas. La draga fue desmantelada, no hemos podido tener tripulantes a bordo durante la noche por el peligro de los robos que han sufrido y esto hace años que venimos denunciándolo. Hasta tripulantes amenazados hemos tenido y han robado cosas que han hecho que empiece a ingresar agua en la sentina y los compañeros que fueron a la mañana a tripularla, observaron esto y lograron que esto no se vaya a pique, pero esta es la situación por la cual está atravesando el viejo y querido ministerio de obras públicas, construcciones portuarias y vías navegables, el abandono total y esto lo hemos hablado desde el presidente, los ministros, secretarios, subsecretarios y cada vez el debacle es mayor» expresó Arrieta.
En relación a la nula respuesta que tuvieron por parte del estado provincial y nacional por la preservación de las dragas, el secretario general sostuvo: «No se le da importancia, todos hablan sobre las licitaciones, todos hablan de soberanía y así están los barcos. Yo lo vengo denunciando desde hace mucho tiempo, que ahora con la creciente nuevamente más de uno va a hundirse y con las consecuencias que va a llevar adelante, porque los barcos también tienen sloc, que nadie se ha calentado en sacarlo, así que la situación es grave, no solamente en Rosario, que en Rosario tenemos los barcos prácticamente pegados al canal, lo que puede ser un desastre y el distrito ni hablar, no tenemos agua potable, no se cortan las malezas. Es un abandono realmente muy importante de toda el área de transporte que es hoy quien debe conducir todo esto. Después que empezó a suceder esto que se hundía, se movieron debido a reuniones que tuvo Juan Carlos Smith con autoridades de transporte y apareció plata, apareció buzo, apareció de todo, pero hubo que tener una situación que por suerte y gracias a dios no llego a mayores, pero que está latente. Es un parche en un cáncer».
Para finalizar, el sindicalista comentó: «Realmente no sabemos como va a terminar esto, pero si que ya ha empezado y es algo que no venimos denunciando ni con este gobierno, ni con el anterior, muchísimo antes también, y estas son las consecuencias de no tener una política de estado, primero hacia el dragado y el balizamiento, luego hacia la marina mercante y la industria naval, que tiene que ver con todo».
