PANORAMA GREMIAL junto a los trabajadores
Tras la aprobación de la tarifa única, taxistas afirman que el problema es la «competencia desleal de las apps»
Desde el sector de choferes no ven mal la iniciativa, pero insisten que el problema de fondo “sigue siendo la competencia desleal con las aplicaciones ilegales”. La nueva tarifa general fija la bajada de bandera en 2.117 pesos, mientras que cada ficha, equivalente a 100 metros de recorrido o un minuto de espera, pasará a costar 89 pesos.
¿Cómo está la situación hoy con estas nuevas alternativas que han implementado desde el gobierno provincial y o municipal?
Yanotti – Bueno, nosotros, lógicamente, estamos viviendo una situación muy crítica. El sector taxista, a partir de la irrupción de esta competencia desleal que hemos tenido por parte puntualmente de dos aplicaciones, tanto Uber como Didi, que inclusive hasta están en competencia entre ellas. A ver, ¿quién cobra menos? lógicamente, seguimos en una situación muy difícil. El sector, desde que irrumpieron las aplicaciones que están trabajando en forma clandestina, en forma ilegal, aquí en la ciudad de Rosario y en todo el país, puntualmente hablamos de Uber y Didi, estamos, vuelvo a decir, en una situación muy complicada.
Ellos están en competencia entre ellos y están fijándose a ver quién es el que cobra menos. Lógicamente que nosotros, digamos, el sector no tiene el respaldo económico como para poder competir contra ellos.
Pero ahora surge una situación completamente distinta, de parte de la provincia le está obligando a estas empresas que tributen. Ahora, la pregunta que nos hacemos nosotros, ahora que ellos tienen que tributar, ¿van realmente a seguir regalando los viajes como lo están regalando? ¿Van a poder seguir compitiendo contra el sector taxista como están haciendo?
Me parece que es una buena medida que ha tomado la provincia para que estas empresas, estas aplicaciones que están trabajando en forma clandestina, realmente tengan que cumplir como cumplen todas las empresas y todos los trabajadores aquí en Santa Fe.
¿Hay algunos requisitos internacionales en cuanto a la calidad del servicio que en esta ciudad no se cumplen? ¿Es así? Lamentablemente ., Nosotros lo vemos a diario de que hay gente que llama a estas aplicaciones, aparecen con vehículos que primero ya no están habilitados para el transporte público de pasajeros, los choferes no están habilitados para el transporte público de pasajeros, inclusive los vehículos que ellos traen están fuera de la cantidad de años operativas para llevar pasajeros. Y eso, además de las tarifas diferenciales que han obtenido, si no se soluciona eso, si no se controla, si no se exige el cumplimiento, estamos haciendo lo mismo.
Sí, lógicamente. Nosotros hemos visto que en los últimos tiempos el municipio ha hecho un esfuerzo en reglamentar las aplicaciones, incluso las ha invitado a estas aplicaciones que están trabajando legalmente a que se ayorne, que se adapten a la normativa vigente, pero no lo han hecho porque, evidentemente, el beneficio de ello es trabajar en forma clandestina, no tributar, no hacerse responsable absolutamente ni en la parte comercial, ni penal, ni tributaria. Entonces, por eso es que ellos tienen unos beneficios que, lógicamente, el sector que está, digamos, con toda la reglamentación no lo tiene. O sea que, más allá de la marca Didi, Uber o como se llame, volvemos a competir con lo que se decía habitualmente el remistrucho.
Es muy similar. Mira, hay funcionarios de jerarquía de acá, del municipio, la voy a nombrar. La presidenta del Concejo dice que tomarse Uber o Didi o cualquier aplicación que no está reglamentada es como hacer dedo en la calle.
Porque no hay nada que, digamos, pueda cubrir. En el caso que puedas hacer algo, algún robo, algún siniestro, algún choque, algo que le puede llegar a pasar al pasajero, no hay ningún tipo de cobertura.
¿Qué pasa si en esos casos de los choques el pasajero le hace una denuncia al conductor? Bueno, ahí estamos un problema.
Mira, te doy un ejemplo. Una persona amiga, digamos, conocida, tuvo un robo particular. Digamos, le robaron el vehículo. Cuando él fue a hacer la denuncia de que le habían robado el auto, manifestó que le preguntaron, cuando hizo la denuncia, qué estaba haciendo con el auto en esa zona y se estaba llevando pasajeros, digamos, por una aplicación no legal.
No sé si era Uber o Didi. Cuando va y presenta en la compañía del seguro, el seguro no le respondió y no le va a pagar la cosa por estar, digamos… Esa es una de las tantas cosas que sucede, digamos, de utilizar a veces, voy a usar mi vehículo particular para hacer transporte público-pasajero. No se puede hacer eso. El transporte público-pasajero tiene que estar regulado por el Estado, en este caso, el Estado Municipal.
Por su parte el contador del Sindicato de Peones de Taxis Julio Entesano agrego.. La competencia es absolutamente desleal, desigual y perjudica a todos, a pasajeros, a trabajadores desocupados , al municipio, es un negocio para una sola parte..las aplicaciones.
