Desde el Sindicato de Conductores Navales de Rosario mediante un comunicado expresaron su preocupación sobre los peligros que implica la desregulación de la navegación.
«La reciente suelta de barcazas con carga mineral de hierro en la Vuelta de Humai sobre el río Paraguay, dejando barcazas cargadas a la deriva y fuera de control, vuelve a encender una alarma que desde nuestro sector venimos denunciando hace tiempo: la desregulación y flexibilización de la marina mercante ponen en riesgo la seguridad de la navegación, el medioambiente y la soberanía nacional».
«Estos episodios no son hechos aislados ni simples accidentes. Son la consecuencia directa de políticas que buscan bajar costos a cualquier sobre los derechos laborales, debilitar los controles, reducir exigencias profesionales y abrir las puertas a modelos de navegación precarizados que ya han demostrado sus consecuencias en distintos puntos de la región».
«La derogación de la Ley de Cabotaje y el avance de políticas de desregulación nos conducirán exactamente hacia este escenario: ríos librados a la lógica del mercado, menos controles, tripulaciones precarizadas, menor formación profesional y mayores riesgos de tragedias ambientales y humanas sobre nuestro Paraná».
«Nuestro río no puede transformarse en una zona liberada al servicio exclusivo de las grandes exportadoras y de intereses extranjeros. Por el Paraná circula la riqueza Argentina, nuestra producción, nuestros recursos estratégicos y miles de puestos de trabajo vinculados a la actividad marítima y fluvial».
«Desde SICONARA Seccional Rosario reafirmamos que defender la marina mercante nacional, el cabotaje argentino, la capacitación profesional y la presencia de trabajadores argentinos a bordo es defender también la soberanía, la independencia económica y la seguridad de toda nuestra región».
«No vamos a aceptar que en nombre de la «competitividad» se ponga en riesgo nuestro río, nuestras comunidades y el futuro del trabajo argentino».
