A pesar de que la justicia en este país tiene muchos contratiempos, está muy complicada, está en un lugar donde depende muchísimo del poder económico de turno y del gobierno de turno. Pero parece que hay reacciones, porque ya tantas injusticias no se pueden dar.
Ante el fallo de la justicia visitamos el Sindicato de Conductores Navales de Rosario donde dialogamos con Fernando Ramírez, Secretario General, quien nos adelanta todo lo que se ha trabajado con este fallo de la secretaría, que incluye a trabajadores del sector «La verdad que por un lado, como bien decís, nunca podemos parar. Desde que está este gobierno, no podemos quedarnos ni un minuto, ni un día tranquilo, porque siempre, a pesar de que hemos ganado varias batallas, como por ahí en algún momento lo decimos, desde que comenzó este gobierno con el decreto 70/2023, con la ley bases, donde directamente atentaba contra el sector pesquero, querían reformular la la ley federal pesquera, ahí estuvimos el sector marítimo, en ese momento acompañado por gobernadores que estaban en las provincias pesqueras, que hoy en la actualidad muchos se dieron vuelta y le votaron todo a favor a este gobierno, pero en su momento dimos la pelea una pelea importante, que fue el sector gremial, la región, de ese momento pesquera, y también, de parte de los gobernadores, pudimos revertir en ese momento. Luego vino otro decreto, nuevamente, atentando contra todo nuestro sector marítimo. El decreto 340/2025, salimos a dar la pelea nuevamente, del sector, como siempre hablamos, ocupando todos los campos posibles, legales, movilización en las calles, llegada política, donde siempre tratamos de interpretar la situación actual para luego estar a la altura de las circunstancias. Logramos revertir el decreto y una vez más ahora vienen con la exclusión de nuestra actividad en esta nueva ley de reforma laboral, una ley que ellos llaman de modernización donde excluyen, sin ningún tipo de debate, sin ningún tipo de explicación, al sector de los embarcados del contrato de trabajo, una locura totalmente discriminatoria, anticonstitucional, y sin nada para sostener que nuestra exclusión era posible en cualquier tipo de reforma, con todo, hoy presentamos el amparo en contra de la reforma laboral, basándonos en tres artículos, que es el número uno, que habla directamente de nuestra exclusión, donde nos dejan directamente sin derechos laborales a todo el sector marítimo. En el artículo ciento uno, habla del tema de la huelga. Nosotros, con ese artículo quedamos directamente sin huelga a bordo, porque hablan que vos tenés que dejar en en funcionamiento el setenta y cinco por ciento del buque dejandonos sin huelga, también directamente sacándonos las asambleas que nosotros comúnmente hacemos en distintos puertos, tendríamos que pedir permiso a las empresas, y con el artículo setenta y nueve, que habla del cambio de fuero laboral, que directamente lo vemos una locura, una aberración, porque vos imagínate lo que tarda un juicio laboral hoy en día llevarlo a la a la ciudad, a CABA recortando recursos, un juicio que te lleva dos, tres años, te va a llevar quince años, ese es el motivo por el cual quieren cambiar. Entonces, en nuestro amparo se abren esos tres artículos, que vamos con toda la fe, con la decisión y el compromiso de que vamos a poder revertir esta situación».
En relación al fallo favorable para la CGT Ramirez expreso «En el día de ayer recibimos la grata noticia, luego de un trabajo arduo, luego de un paro de cuarenta y ocho horas que llevamos adelante, cuando fue el paro de la CGT, nosotros habíamos arrancado con un día de anticipación, donde tuvo cien por ciento de acatamiento, eso logró, que imaginamos que la CGT nos iba a meter en esta cautelar, pero eso propuso y directamente nos puso en el campo y donde teníamos que estar, en la agenda laboral, donde la CGT nos incluyó en esta cautelar, con esta, ahora, nuestra exclusión queda fuera de término y retrotraemos todo lo que era antes de la reforma laboral. Son buenas noticias, vemos que hay muchos sectores de la justicia que estaban mirando, y estos fallos van a provocar lo que se le llama habitualmente el efecto dominó. Y pasa que ahí, primeramente, tenemos el artículo catorce bis, que directamente esta reforma de ley del laboral choca de frente contra este artículo, desprotegiendo totalmente a los trabajadores, entonces, yo creo que los jueces también están viendo eso, tenemos organizaciones internacionales, convenios, la OIT que hablan de los derechos básicos sobre los trabajadores, las cargas horarias, los derechos de indemnizaciones, todo ese sistema se cae, el trabajador queda hoy con esta nueva reforma laboral, aunque nosotros directamente quedábamos excluidos, pero para el trabajador, en general, es un golpe y una regresión total, una regresión casi a la esclavitud. Entonces, los jueces están viendo eso y toman nota.
Por último el sindicalista destacó «Te puedo dar un ejemplo claro de lo que pasa actividad marítima, nosotros tenemos la oportunidad de ser una conducción federal a nivel nacional, entonces, nos da la oportunidad de sentarnos en la mesa de negociación con las cámaras a nivel nacional, en Buenos Aires, nosotros como representando a Rosario. En ese lugar, las cámaras vienen, en su momento, con el decreto no se metieron, con nuestra exclusión no se metieron, ahora están escuchando que van a derogar o van a meter mano a la ley de cabotaje, todo lo que sea movimiento de carga entre puertos argentinos siempre tiene que ser de bandera argentina. Bueno, van a modificar esa ley, donde hay varios gobernadores, que ya lo vienen anunciando, uno de los gobernadores es Pullaro, que viene anunciando, como otro del gobernador de Corrientes, y hay otros, que vienen anunciando que se viene una modificación en la ley de cabotaje, donde creen, según lo los gobernadores, va a traer prosperidad para los sectores. Totalmente lo contrario, fijate que las distintas cámaras, hoy navieras, tenemos casi catorce actividades diferentes, marítimas, en Argentina, y las cámaras se están acercando para empezar a trabajar en conjunto con los sindicatos, en contra O sea, en lo del decreto, de nuestra exclusión, no estuvimos trabajando enmancomunado, pero en este lugar con este tema si y bienvenido sea porque vamos a empezar a trabajar por primera vez en un proyecto donde abarque el sector empresarial y los trabajadores, y, bueno, que la idea sea reflotar la marina mercante que supimos tener o algo reacondicionado a los tiempos de hoy».
