Panorama Gremial junto a los trabajadores
Dialogamos con Leandro Bond Secretario General de los trabajadores de peajes ( SUTRACOVI ) sobre las últimas reuniones con los empresarios que conducen las concesiones viales.
**Negociaciones salariales**
El sector cerró acuerdos paritarios con varias concesiones provinciales: corredor vial de la ruta 18, unidad ejecutora 4; ruta 14, unidad ejecutora 6; ruta 70, unidad ejecutora 9; y autopista Rosario-Santa Fe. Algunas negociaciones son trimestrales y otras establecieron aumentos del 2% o 2,5% hasta enero, con revisión trimestral. La representación sindical destaca que en las concesiones provinciales existe posibilidad de discutir y alcanzar acuerdos, aunque no se negocie directamente con la provincia, sino mediante vialidad provincial, consorcios municipales o fideicomisos.
En las concesiones nacionales, en cambio, las paritarias permanecen paralizadas desde octubre de 2024, en un contexto agravado por el próximo cambio de empresas concesionarias.
**Poder adquisitivo**
Los trabajadores consideran que la inflación difundida por los organismos nacionales y provinciales no refleja el aumento real del costo de vida. Aunque algunos acuerdos superan los índices publicados por Santa Fe, los salarios siguen siendo insuficientes frente al encarecimiento constante de los bienes y la dificultad para llegar a fin de mes.
**Tecnología y capacitación**
La incorporación de nuevas tecnologías exige capacitación, especialmente en computación, Excel y atención al usuario. El sindicato impulsa cursos junto con las empresas para facilitar la reconversión laboral y preparar a los trabajadores, sin oponerse a la tecnología, pero reclamando que su implementación se planifique con participación de los empleados y contemple sus puestos de trabajo.
**Concesiones nacionales y empleo**
El cambio hacia Corredores Viales no garantiza la continuidad laboral. Se ofrecen retiros voluntarios pagaderos en 12 cuotas y, según el sindicato, indemnizaciones equivalentes apenas al 67% del monto correspondiente al criterio “caso Izzotti”, considerado insuficiente. La situación amenaza con generar un conflicto amplio entre los trabajadores de las rutas nacionales.
