Panorama Gremial dialogó con Sergio Aladio, Secretario General del Sindicato sobre la importancia de contar con una buena estructura vial para el transporte de cereales que salen desde los puertos de Santa Fe lleguen de la mejor manera.
«Desde nuestro gremio estamos prestándole atención a algo que es tan importante para nosotros, que es la logística, que es trasladar la mercadería a los puertos en un lugar que nosotros decimos que es privilegiado, ¿no? Nosotros tenemos el segundo polo agroexportador del mundo, y la verdad que internamente no estamos preparados para llevar la mercadería y para mover la mercadería que necesitamos mover de la manera más efectiva y de la manera más razonable para que se pueda seguir generando producción en el interior del país. Argentina se tiene que preparar para para la logística que que viene. Claramente, no alcanza solamente con tener miles de kilómetros de costa al al frente del mar o los ingresos al río, hay que prepararse internamente. Acá necesitamos esta infraestructura crítica que llamamos nosotros, que es el sistema de ruta, el sistema de ingreso a los campos, el sistema de mover la producción, las vías del ferrocarril».
«Necesitamos trabajar con lugares o playas multimodales que nos den la posibilidad de agilizar, de abaratar. A ver, nosotros estamos de acuerdo con todo lo que sea en beneficio de que la mercadería que sale de la Argentina pueda competir en el mundo, porque estamos preparados. Tenemos la gente que pueda hacer esa competencia, pero claramente nosotros la tenemos que llevar al mismo costo o al mismo valor que se transportan otras partes del mundo. Me parece que, yo lo digo por ahí en alguna frase, llegar mal con la mercadería lo mismo que no llegar. Entonces, digo, me parece que tenemos ese desafío por delante» sostuvo Aladio.
«Por supuesto, nos ven a nosotros en este desafío acompañando cada vez que la provincia inaugura una ruta, cada vez que podemos hablar de infraestructura en los puertos, cada vez que podemos ver que va a haber un cambio, una nueva playa, un nuevo ingreso. Ahí vamos a estar acompañando porque creemos que por ahí eso abarata el costo fundamentalmente al productor, le da la trazabilidad y la las los beneficios al camionero, y en definitiva estamos hablando de que al bajar el costo se hace mucho más competitivo nuestro nuestro producto. Por supuesto, nosotros necesitamos mejores servicios, porque abaratar el costo no es degradar el trabajo. Abaratar el costo es darle mejor infraestructura al trabajador y al pequeño empresario. De eso se trata, ese es el desafío que tenemos por delante» agregó el gremialista.
«Nosotros decimos que claramente abaratar el costo no significa bajarle los sueldos a los trabajadores, significa darle las herramientas y las posibilidades que lleven adelante un desarrollo sostenido en una industria y, en este caso, en un transporte, y, por supuesto, a través de la logística. La logística, a ver, nosotros creo que en algún momento, creo que nos engañaron. Nos dijeron que la globalización era la solución a todo, que la globalización nos daba la cercanía. Porque el mercado todo lo podía todo lo podía y que la globalización era parte de ese encuentro que teníamos en el mundo, claramente no es así. Hoy lo que manda es la logística, y si no, pregunten qué es lo que está pasando en el estrecho de Ormuz con una guerra que está sucediendo en ese lugar, que frenar solamente el paso de barcos, logística, encareció el petróleo de la manera que lo encareció en el mundo entero y puso en jaque a cualquier movimiento económico. Entonces, la logística por arriba de cualquiera de esas situaciones. Creo que en esto coincidimos con el gobierno provincial y con cualquier actor que entienda que tenemos que mejorar el ingreso a los puertos, las rutas, que nos tenemos que preparar para lo que viene. Si se profundiza los cambios que vienen en los puertos de de la provincia de Santa Fe, claramente van a venir no dos millones de camiones, seguramente van a venir muchos más camiones en poco tiempo a descargar a estos puertos. Para eso nos tenemos que preparar. Con la infraestructura que nos pueda dar la provincia, el sistema para mejorar estos ingresos, y nosotros con nuestros trabajadores, Porque si hoy no nos están alcanzando los trabajadores camioneros para cumplir y poder cubrir esa parte de trabajo, necesitamos más. Bueno, ahí está el desafío nuestro de los empresarios, ¿Cómo trabajamos en conjunto para construir? A través de la capitalización que tenemos como trabajadores y que podemos llevar adelante como sector, los nuevos trabajadores del futuro, y de esa manera nosotros lo los preparamos a esos trabajadores, los capacitamos para todo lo que necesitamos en el área de logística. Y es un área que da mucho trabajo, Nelson, es un área que da muchísimo trabajo. Y trabajo de calidad, esta es la la realidad, por eso asignar derechos. Nunca hay que resignar derecho. Yo soy dirigente sindical, yo no estoy acá para ceder ningún derecho. Yo estoy tratando de ver cómo podemos construir mejores condiciones laborales para esos trabajadores y que esos trabajadores sigan creciendo, por ellos y por su familia» concluyó Sergio Aladio.
