Beneficia a unos 600 choferes que, previamente, habían logrado su regularización laboral. El gremio emplazó a las empresas agroexportadoras para aceptar el nuevo cuadro tarifario que repercute en sus haberes. Si no lo acatan comenzarán medidas de fuerza.
“Logramos firmar un acta acuerdo paritario histórico en la actividad de los remises porque es el primero que abarca el polo donde están todas las empresas del sector agroexportador, que involucra a más de 600 trabajadores, desde Timbúes a Villa Constitución”, anunció Matías Fantini, secretario general del Sindicato de Conductores de Remises y Afines (Si.Co.Re.) en alusión al convenio que el gremio suscribió con la Cámara de Agencias de Remises de la República Argentina.
“se acordó un 25% de aumento a partir del 15 de mayo con una revisión paritaria en el próximo mes de noviembre” y explicó la directa relación entre el costo de la tarifa y el aumento de haberes de los trabajadores: “ganamos un porcentaje de la tarifa, de ahí que antes de los haberes hablamos de tarifas”, aseguró.
Luego agregó que “en esta oportunidad se tomó una tarifa de referencia que es la que rige en la ciudad de San Lorenzo pero acordamos que para la próxima discusión paritaria se pedirá un estudio de precios específico por zona y actividad (por ejemplo, no es lo mismo llevar un pasajero por pavimento que hacerlo por ripio) que confeccionará la Universidad Nacional de Rosario para que podamos conocer con exactitud cuáles son los costos y cuáles los haberes que deben ganar los trabajadores”, adelantó Fantini.
El líder del Si.Co.Re. reveló que “las agencias están notificando a las empresas agroexportadoras el aumento tarifario por la paritaria firmada. Les vamos a dar una semana más de plazo y si alguna empresa no paga los haberes, iniciaremos las medidas de fuerza correspondiente”, alertó y aportó que “Dreyfus ya lo aceptó para sus plantas de General Lagos y de Timbúes. Es un buen inicio, pero si en siete días no logramos que todas las empresas acepten vamos a iniciar un estado de alerta y movilización”, reiteró.
Por último, Matías Fantini resaltó que “esto es posible gracias al trabajo que viene haciendo Si.Co.Re. en estos años por la registración de los choferes. Al estar registrados y formalizados, hoy podemos ir a una segunda conquista. Logramos que las empresas internacionales trabajen solo con agencias que tengan los choferes en blanco, porque las que los tenían en negro, además de generar precarización laboral, creaban competencia desleal y desregularización tarifaria, pero eso se terminó”, cerró el gremialista.
FUENTE: SI.CO.RE / Sintesis.